制作汽车座套没有原装汽车座套的原因?

日期:2019-05-23 / 人气: / 来源:未知

  制作汽车座套对于销售汽车厂家来说这还是个副职业,以为客户喜欢汽车座套,在很多家用纺织培训机构也可以得到培训制作汽车座套的技术,在汽车座椅上套个座套,在有品位的人眼里,是非常没有品位的。但中国汽车上座套的普及率,毫无疑问是全球第一,中国车主每年在座套上花的钱,加起来比很多国家国民买车花的钱都多。给汽车座椅加个套,这在成熟的汽车社会里并不是个主流行为。虽然欧美日也有一些车主会搞这一套,但多数车主还是选择让汽车座椅裸奔。这里主要指的是“织物座椅”,就是所谓布座椅。如果是真皮或者人造皮面料的座椅,看上去比较高级,清洁起来也比较方便,所以更流行座垫或是“半包”座套。
 
  由于裸奔的汽车座椅数量实在不多,我们不知道不套座套的座椅多长时间会脏,会脏到什么程度。不过,有车门板上的情况可供参考。一些车的内侧门板上,会有一块儿织物做装饰,那个部位极少能维持两年以上的干净,你都不知道究竟是遭了谁的黑手,让它变得如此面目可憎。倒是可以用泡沫清洗剂洗洗擦擦,不过,洗过几次,里面垫的海绵层会吸水脱胶,织物表面会起泡脱落,实在让人不忍目睹。
 
  所以,除了座椅套套之外,门板包皮也是一个热门项目。既然我们的衬衫领子一天就变黑,想必车上的座椅也比较容易变脏,如果是浅色的座椅,过两年局部地区变成深色也在情理之中。要是比较耐脏的深色织物座椅,裸奔问题应该不大。其实,大家可以看看自己车上的座套,只要不是特别邋遢的人,私家车上的座套几年不换也不会看出明显脏污和磨损。
 
  所以,应该鼓励拥有深色织物座椅的一部分人先裸奔起来,先裸带后裸,争取早日实现共同裸奔的目标。且不说套上座套会浪费设计师们的劳动,他们选面料、搭色彩,折腾半天,劳动成果全被一个座套掩盖了——这还是小事,汽车座椅的面料也不是随随便便选的,其中一个重要指标是阻燃性,如果面料易燃,在车辆发生意外起火时,对乘员的威胁会更大。
 
  安装了侧气囊的座椅靠背是经过特殊设计的,气囊能不能弹出、以什么角度弹出,都跟座椅侧面的设计和座椅面料相关部位的特殊加工有关,如果再加一层座套,真不知道侧气囊能不能“破套而出”,即使能爆开,也不知道打开的姿势是否正确。
 
  虽然有些座套宣称已经留好气囊位置,或者缝线经过了特殊处理,但如果没有经过实际碰撞测试,效果怎样还真不好说。大型连锁零售企业Kmart去年在澳大利亚召回了售出的某品牌的两万多个汽车座套,原因就是座套会妨碍侧气囊正确打开。这个品牌的座套也宣称适用于装备侧气囊的座椅,但经过测试,发现对气囊打开有影响。
 
  我也知道装座套会让车里的氛围显得比较Low,我也比较喜欢座椅保持原厂风格,但我家车上的织物座椅面料是浅米色,看上去如同少女娇嫩的肌肤,让你感觉用手触摸一下都会心生歉疚。套上座套,城里的美少女马上成了下乡知青,观感下降,但心里比较踏实了。如果再给我一次买车的机会,我一定先定好座椅的颜色,必须深色,必须耐脏,必须让它裸奔。如果我说在中国的用车环境下,浅色汽车座椅是脑残设计,这有点伤人;但浅色织物座椅跟织物车门板内饰一样,确实是缺心眼儿的设计,根本不考虑实际使用情况。
 
  如果让我出主意,我建议厂商应该针对中国国情和中国用户的用车习惯,把原车座椅设计成活面,就跟现在家里用的布艺沙发一样,脏了可以拆下面料洗一洗。车主们可以多备一套不同颜色搭配的原厂座套,换副新座套,就能换个心情。

作者:窗帘学校


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